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Una lista di fantastiche biciclette a un prezzo ragionevole

18 bici da viaggio sotto i 2000€

Stai cercando una bici da turismo affidabile per trasportare te e le tue cose in un giro del mondo? O forse vuoi una bicicletta da “pendolare” per tutti i giorni che possa anche essere una compagna perfetta per brevi viaggi. Sei disposto a spendere un po’ di soldi ma non vuoi vendere un rene.

Bene, in questo articolo abbiamo raccolto alcune delle migliori biciclette da viaggio con un prezzo inferiore a 2.000€. Alcune sono macchine da cicloturismo ben conosciute, testate da molti avventurieri in tutto il mondo, mentre altre sono meno conosciute, ma meritano assolutamente un’occhiata. Alcune hanno una gamma di rapporti più ristretta, tenetelo a mente se state considerando il Pamir o l’Himalaya.

La maggior parte di queste biciclette sono realizzate in acciaio, un materiale che la maggior parte dei cicloviaggiatori preferisce all’alluminio, più leggero. L’alluminio al giorno d’oggi non è debole come una volta, ma è difficile da saldare in caso di rottura del telaio. Probabilmente non avrete mai bisogno di riparare il telaio, ma se dovesse capitare è più probabile trovare qualcuno che possa saldare l’acciaio di qualcuno che possa saldare il titanio o l’alluminio, figuriamoci il carbonio.

Naturalmente, questa lista è lungi dall’essere completa, fateci sapere nei commenti se avete altri suggerimenti, saremo lieti di aggiungerli all’elenco.

Nota:

Le informazioni su queste biciclette sono state prese dai siti Web del marchio e del rivenditore, solo alcuni commenti sono miei. Questo non vuole essere un articolo di recensione ma solo un elenco di biciclette da turismo a basso costo. Alcuni dei link sottostanti sono collegamenti affiliati, il che significa che se acquisti qualcosa da quei siti Web potremmo ottenere una piccola commissione che ci aiuterà a mantenere questo blog. Felice shopping!

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Contents

what is a touring bicycle

Che cos’è una bici da cicloturismo

In sostanza, una bici da turismo è una bici su cui fai i tour, per tour di solito intendiamo viaggi di più giorni non supportati. Viaggiare in bicicletta senza alcun veicolo di supporto significa che dovrai portare con te tutto ciò che ti serve, che nei viaggi più lunghi potrebbe essere un bel po’ di roba (controlla il nostro articolo sull’attrezzatura essenziale per il cicloturismo), quindi una bici da viaggio dovrebbe essere progettata per trasportare carichi, anche quelli pesanti, comodamente e in sicurezza. Oltre a ciò, è probabile che durante il tuo viaggio in bici dovrai affrontare condizioni stradali molto diverse, dalla ghiaia al catrame liscio fino ai single track (se sei una persona avventurosa).

Per fare tutto ciò, una bici da turismo presenta alcune caratteristiche nella geometria del telaio e nella scelta dei componenti:

  • Geometria della base della ruota lunga, o almeno della catena: più lungo è il telaio, più stabile è la bici, i telai più lunghi assorbono meglio le vibrazioni, rendendo più confortevole la guida. Una lunga base della ruota ti aiuta a evitare il fastidioso contatto tallone-borsa senza spostare troppo indietro le borse e quindi perdere il centro di stabilità (il peso dovrebbe essere centrato con l’asse posteriore). Un segno importante è la lunghezza della forcella posteriore, una forcella più lunga significa una piega più accentuata, a volte viene definita forcella pigra. Una forcella pigra offre anche un po’ di ammortizzazione per le vibrazioni rendendo la bici un po’ meno agile (lo sterzo è più lento). Un lungo fodero può anche aiutare a montare pneumatici più grandi.
  • Telaio robusto e rigido: questo può essere difficile da individuare a prima vista. Come fai a sapere se un telaio è forte o no? Prima di tutto il materiale: il titanio è più forte dell’acciaio, più forte dell’alluminio, più forte del carbonio (almeno questo è solitamente vero). Consulta questo articolo per saperne di più sulla saldatura e la brasatura.
  • Punti di montaggio del portapacchi e del portabottiglie: a meno che non si scelga la soluzione del rimorchio o la configurazione del bikepacking, la bicicletta deve essere dotata di punti di montaggio per rack anteriori e posteriori. Bene, puoi anche usare solo un rack (anteriore o posteriore, scelta tua) se viaggi leggero.
  • Ruote, quelle devono essere forti – più raggi più forza.
  • I pneumatici devono essere larghi, soprattutto se si desidera percorrere strade sterrate comodamente.
  • La posizione del pilota deve essere più verticale rispetto alle bici da strada o gravel. La velocità non è importante quando si va in bicicletta, ciò che conta di più è il comfort.

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different types of touring bikes

Diversi tipi di bici da cicloturismo

Che tipo di tour ti piacerebbe fare con la tua bici? Attraversare un continente? Viaggiare un settimana dormendo nei B&B (chiamato anche touring con carta di credito)? Una o due settimane tutte fuoristrada? Piste ciclabili lastricate? Questa domanda conta davvero molto nella scelta di una bicicletta da turismo.

Le biciclette da spedizione sono quelle progettate per girare il mondo in qualsiasi tipo di terreno e condizione. Di solito hanno una geometria classica con tubi superiori orizzontali (o leggermente inclinati), pneumatici di media larghezza (standard di solito a 2″) per gestire sia la pavimentazione che la ghiaia, i parafanghi, la base delle ruote lunga per la stabilità, un’ampia gamma di marce, telai in acciaio (più comodi e più facili da riparare), componenti comuni per ampia disponibilità in molti paesi del mondo.

I Light Tourer danno il meglio di sé con carichi ridotti, di solito hanno ingranaggi più stretti, sono spesso realizzati in alluminio per ridurre il peso. Questi modelli sono ideali per tour facili su piste ciclabili.

Biciclette per il bikepacking – in realtà non esisteva fino a pochi anni fa molta differenza, dal momento che il bikepacking è solo un altro modo per mettere i bagagli sulla bicicletta. Ma poiché questo stile di viaggio in bicicletta sta diventando sempre più popolare, diversi produttori stanno cercando di costruire biciclette appositamente progettate per questo scopo. Di solito hanno molti punti di montaggio brasati per le gabbie per il bikepacking e per aggiungere bottiglie d’acqua in luoghi strani, poiché il diamante del telaio è solitamente occupato da una borsa da telaio. Hanno anche pneumatici più larghi per un uso più fuoristrada e una geometria più aggressiva, un viaggio in bici è spesso più breve di una spedizione vera e propria.

Le biciclette Randonneur o endurance sono bici da strada con drop bar, telai confortevoli (acciaio, alluminio o persino carbonio), con parafanghi e un portapacchi leggero, se necessario. Hanno foderi più corti e forcelle più rigide, più simili alle bici da strada. Sono progettate per trasportare carichi molto leggeri e sono spesso utilizzati per gare di endurance autoportanti di più giorni.

new trends in bicycle touring bikes

photo @Wikimedia Commons

Nuove tendenze per le bici da viaggio

Tutto cambia, anche in bici. A volte questi cambiamenti sono dettati dal marketing, ma emergono anche nuovi modi di viaggiare e le bici da turismo si stanno adattando a questo.

Con l’aumento di chi sceglie il bikepacking, le persone vanno sempre più in fuoristrada con carichi, a volte cercando di perdersi su single track precedentemente riservati solo agli appassionati di mountain bike ed escursionisti. Le specifiche della bici progettata per questo scopo sono di solito:

  • Pneumatici tubeless per una maggiore resistenza alla perforazione.
  • Pneumatici più larghi per affrontare piste sabbiose e corrugate.
  • Corone anteriori più piccole e pacco pignoni più grande, dando la priorità alla marcia bassa rinunciando alla massima velocità – stiamo vedendo sempre più una singola corona anteriore, per eliminare il deragliatore anteriore e un cambio.

Un’altra tendenza recente sono le gare di più giorni di endurance non supportate, in cui i ciclisti percorrono lunghe distanze, a volte attraverso interi continenti, a velocità molto elevate e trascorrendo molte ore in sella. Le bici progettate per questo scopo di solito sembrano bici da strada, sono realizzate in lega o carbonio, portano carichi leggeri e hanno una marcia pesante, dando priorità alla velocità.

Cercheremo di coprire un po’ di tutti questi tipi di bici nella nostra lista delle migliori bici da turismo a meno di 2.000 €, ad eccezione delle bici da corsa endurance, che richiederebbero un ulteriore articolo.

le 18 migliori bici da turismo sotto i 2000€

Kona Sutra Road Bike – 2019 (+/-1,400 €)

migliori biciclette da viaggio

La Kona Sutra è ben conosciuta e apprezzata nell’universo dei ciclisti di lunghe distanze. È una macchina affidabile che ha spedito avventurieri negli angoli più remoti del mondo. La gamma di componenti è perfetta per il viaggio in bicicletta, i ricambi Shimano sono facili da trovare in tutto il mondo.

La versione 2019 disponibile su CycleStore presenta componenti SRAM invece del classico Shimano. SRAM non è affatto inferiore in termini di qualità, ma la disponibilità potrebbe essere più rara.

Questa è una bici che abbiamo incontrato spesso durante i nostri viaggi in bici in tutto il mondo, un vero classico.

Telaio: Kona Cromoly Butted
Forcella: Kona Project Two Cromoly Disc Touring
Crankarms: Shimano Deore 28/36/48t
Bottom Bracket: Shimano Deore
Freewheel: Shimano Alivio 11-34t 9spd
Deragliatore anteriore: Shimano Alivio
Deragliatore posteriore: Shimano Deore SGS
Shifters: Shimano BarCon
Freni calipers : Hayes CX Expert
Freni anteriori e posteriori: Rotor Hayes L-Series 160mm
Leve freni: Tektro RRL-A
Saddle: Brooks B17 Leather
Hub anteriore e posteriore: Shimano Deore
Coperture: Clement X’Plor MSO 700x40c
Extras: Fenders w/ mudflaps Pannier Racks

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Genesis Tour de Fer 20 2019 Touring Bike €1,578

migliori biciclette da viaggio media gamma

La bicicletta a cui rivolgersi se doveste decidere di lasciare il lavoro e intraprendere un tour mondiale a pedali improvvisato! Dal punto di vista costruttivo, la Genesis ha componenti resistenti che i produttori conoscono per esperienza personale.

L’elenco delle specifiche dovrebbe, a detta di tutti, essere la lista dei desideri di un ciclista; arrivando fino al punto di includere un hub dinamo SP con luci anteriori e posteriori B&M! Pronta a partire direttamente dalla scatola: da aggiungere il ciclista, il bagaglio e un forte senso di avventura.

Conosciamo personalmente diversi viaggiatori in bicicletta di lunga distanza che possiedono un Genesis Tour de Fer e tutti ne erano felici.

Specifiche:

Telaio: Reynolds 725 Heat-Treated Chromoly
Forcella: Cr-Mo Unicrown Disc
Deragliatore anteriore: Shimano Sora
Deragliatore posteriore: Shimano Sora / GS cage
Numero di rapporti: 27
Leve cambio: Shimano Sora ST-R3030 / 3×9 
Catena: Shimano FC-4703 / 50-39-30T
Cassetta: Shimano CS-HG500-10 / 11-32T
Freni: Promax DSK-717 disc brakes w/ 160mm rotors
Manubrio: Genesis X-Race Pro / 16deg Flare / XS, 400mm / S-M, 420mm / L-XL, 440mm
Cerchi: Sun Ringle Rhyno Lite / 36h
Hub: SP PD-8 6-bolt
Hubs: KT K08
Coperture: Schwalbe Marathon Mondial 700x35c
Racks: Tubus front & rea
Accessori: Trekking mudguards, B&M Lumotec IQ-X headlight & B&M Secula Plus tail light
Peso: 15.02 kg

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Cannondale Topstone Disc SE 105 Bike – 2019  (+/-1,750 €)

migliori biciclette da viaggio media gamma

Una delle poche opzioni in lega in questo elenco, la bici da turismo recentemente rinnovata di Cannondale è incredibilmente leggera per una bici da viaggio, a soli 9 kg! È dotata di una forcella in carbonio che potrebbe far storcere il naso a qualcuno, e in effetti starei attento a usare questa bella bici per spedizioni estreme a pieno carico.

Questa non è la classica bici da turismo tra continenti, ma un’opzione interessante per il bikepacking endurance o avventure sullo sterrato. Ideale per chi è alla ricerca di pendolarismo o viaggi brevi senza troppa avventura. Viene fornita con cerchi e pneumatici tubeless ready.

Specifiche tecniche:

Telaio: Touring SmartForm C2 Alloy SAVE BSA
Forcella: Cannondale Topstone disc, full carbon, 1-1/4 to 1-1/8 in. tapered steerer, 55mm offset, flat mount, 12 x 100 thru axle
Cerchi: WTB ST i23 TCS, 28h, tubeless-ready
Hubs: Cannondale C3 32 hole black
Coperture: WTB Nano TCS, 700 x 40c, tubeless-ready
Crank: Shimano Sora BSA 50/39/30
Bottom Bracket: FSA MegaExo
Rear Cogs: Shimano Sora 11-30 9-speed
Deragliatore: Shimano 105
Leve cambio: Cannondale C3, butted 6061 alloy, 16° flare drop
Sella: Fabric Scoop Radius Sport, steel rails
Manubrio: Cannondale C3 Touring Bar 76mm reach 126mm drop 12-degree flare
Headseat: Topstone Si, 25mm alloy top cap
Freni: Shimano 105 7070 hydraulic disc, 160/160mm RT56 rotors
Peso: 9 Kg

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Dawes Ultra Galaxy 2019 Touring Bike +/- 1500 €

migliori biciclette da viaggio

Se stai cercando una macchina per portarti da un capo all’altro del paese, allora questo è uno dei modelli che dovresti considerare. Le bici da turismo sono una specialità Dawes e la Galaxy è famosa nel mondo per la sua qualità e affidabilità. Il telaio Reynolds 631 rende la guida molto confortevole.

Abbinato a una pletora di componenti di qualità come i parafanghi SKS, i cerchi tubeless Alex AT450, i pneumatici Schwalbe Marathon resistenti alle forature e i mozzi Shimano Claris, l’Ultra è pronta ad affrontare qualsiasi sfida.

La Dawes Galaxy ha una geometria classica e comprovata, con lo stelo rialzato che offre una posizione di guida più verticale. Rispetto alle versioni precedenti presenta un tubo orizzontale inclinato, una grande bici da turismo fuoristrada.

Specifiche:

Telaio: Double Butted Reynolds 631
Forcella: Dawes Chromoly, 1 1/8″ steerer, low-rider mounts
Deragliatore anteriore: Shimano Sora FD-R3030 3spd
Deragliatore posteriore: Shimano Deore XT RD-M771 9spd
Leve cambio: Shimano Sora STI Levers ST-R3000 27spd
Rapporti: 27
Catena: Shimano Alivio FC-T4060 170mm Cranks / 48-36-26T Chainrings
Freni: Shimano BR-CX50 Cantilever Alloy
Cerchi: ALEX AT490 Double Wall Alloy CNC Sidewalls Tubeless Ready
Hubs: Shimano Claris HB-RS300 36H Quick Release Alloy
Copertoni: 700x32C Schwalbe Marathon with GreenGuard
Accessori: Alloy Rack, SKS Chromoplastic Mudguards

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Dawes Super Classic 2019 Bici Touring Bike (+/- €1,200)

migliori biciclette da viaggio

La versione di Ultra Galaxy menzionata sopra, rimane molto simile nelle specifiche a questo modello. Il Super Galaxy è stato completamente rinnovato per il 2019. Dotato di tubi Reynolds 520 Chromoly con telaio di fama mondiale, forcella cromata, ingranaggi Shimano Alivio 27, freni a disco meccanici Shimano BR-R517, mozzi Shimano Deore e cerchi tubeless Alex Draw 1.7P. Il Super è progettato per essere forte e confortevole, quello che tutti si aspettano da una bici da turismo Dawes.

Ogni dettaglio è stato meticolosamente esaminato per garantire che la nostra Classic sia all’altezza del suo nome … fino alle clip in pelle per le punte, scoprirai che nessun angolo è stato tralasciato. Usando una trasmissione Shimano Alivio 27spd, cerchi ALEX DRAW 1.7P in lega a doppia parete Tubeless Ready e pneumatici Schwalbe Road Cruiser, Dawes ha creato un’altra bici che vedrà andare e venire generazioni.

Specifiche:

Telaio: Reynolds 520 Double Butted Chromoly
Forcella: Dawes Chromoly, 1 1/8″ steerer, low-rider mounts
Deragliatore anteriore: Shimano Sora FD-R3030 3spd
Deragliatore posteriore: Shimano Alivio RD-T4000 9spd
Numero di rapporti: 27
Shifters: Shimano Sora STI Levers ST-R3000 27spd
Chain set: Shimano Alivio FC-T4060 170mm Cranks / 48-36-26T Chainrings
Cassette: Shimano 9spd CS-HG300-9 11-34T
Freni: Shimano Sora Mechanical Disc Brakes BR-R317 160mm rotors
Leve freni: Dia-Compe Touring Levers with Gum hoods
Manubrio: Dia-Compe ENE Touring Drop Bars, 390mm (19″ Frame), 410mm (21″ and 23″ Frame)
Stem: Classic Quill Style, 80mm (19″ Frame) and 100mm reach (21″, 23″ Frame)
Headset: FSA Duron
Cerchi: ALEX DRAW 1.7P Double Wall Alloy Tubeless Ready
Hubs: Dia-Compe ENE Touring 36H Quick Release
Copertura: 700x32C Schwalbe Marathon with GreenGuard
Accessori: Ping Bell, Alloy powder coated rack and chromoplastic mudguards
Peso: 15.4 kg

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Stanforth Kibo – Bicicletta da Cicloturismo (+/- 2,000 €)

Stanforth Kibo best expedition bike

Il Kibo è il modello da cicloturismo di Stanforth, una bici da spedizione con ruote da 26″ progettata per trasportare carichi pesanti, per lunghe distanze, su ogni tipo di touring a pieno carico e su ogni terreno. Esistono quattro modelli base: Kibo, Kibo +, Kibo Dirt Drop e Kibo Rohloff:

  • Il Kibo è il modello di base, con wide raiser bars 620mm.
  • Il Kibo + è il Kibo standard con alcuni extra. Questi includono la guarnitura XT, i mozzi XT e i freni a V XT.
  • Kibo Dirt Drop è la versione con piega da corsa.
  • Il Kibo Rohloff può ospitare il famoso e amato cambio al mozzo (il Rolhoff infatti)

Come tutte le bici Stanforth, la Kibo può essere personalizzata per adattarsi alle tue esigenze, dagli ingranaggi al manubrio, all’attacco manubrio, ai freni e persino alla geometria. I telai Kibo sono realizzati a mano in Inghilterra in acciaio Reynolds 631 temprato. I telai sono assemblati con il massimo grado di abilità e cura per massimizzare la forza.

I componenti sono di prim’ordine, attentamente selezionati pensando ai lunghi viaggi in bici. Includono parti di qualità di Nitto, Velo Orange, Shimano, Paul Components e Brooks. Controlla la nostra recensione completa del Kibo di Stanforth per informazioni dettagliate.

Altri modelli molto interessanti di Stanforth sono lo Skyelander, ispirato al classico stile touring / randonneur, ideale per tour di media difficoltà e pendolarismo quotidiano ed elegante: lo Stanforth Conway, il tourer leggero, progettato specificamente per il ciclista endurance Sean Conway e la sua record-breaking expedition. Ideale per bikepacking setups – e la nuova arrivata Stanforth Pamira, un vero e proprio carrarmato da viaggio. 

Un grande tourer per spedizione per chi ama le bici su misura 

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Specifiche tecniche: 

Telaio & Forcella Cornice Lugged costruita a mano in Inghilterra. Reynolds 631 telaio principale, Reynolds 525 soggiorni. Forcella Reynolds 631. Disponibili versioni Quill & Forward – N.B. tubo orizzontale superiore nella versione con cannotto e tubo orizzontale inclinato nella parte anteriore
Headset Threaded for quill – Stronglight A9 alloy 1″. Threadless for ahead – Tange Technoglide J27 1 1/8″
Leve cambio Shimano Dura Ace 9 speed bar end shifters (friction/index)
Deragliatori Shimano Deore XT
Chainset Shimano Deore XT triple 9 speed 44/32/22
Cassette Shimano HG50 9 speed 11-34
Freni Black Tektro CR710 cantilevers, Deore V brakes or TRP Spykes disc brakes
Leve TRP drilled hole RRL SR (or TRP if choosing V brakes or discs)
Cerchi 26″ 36h Ryde Andra (all wheels are hand built)
Hubs Shimano XT hubs 36h black or dynamo hub upgrade
Copertoni Schwalbe Marathon Plus Tour 2.0″ or Continental Race Kings 2.0″
Stem Ahead: Zenith A-head 80mm (other lengths available). 
Quill – Nitto Technomic Deluxe Tallux 80mm
Bars Nitto heat treated dirt drop RM-013 48cm bars
Sella Brooks B17
Tape Profile Design cushioned Drive bar tape
Pedali VP Touring
Sizes 19″, 20″, 21″, 22″, 23″
Portapacchi Black Tubus Tara lowrider on the front and Tubus Cargo on the rear
Parafanghi  SKS black Chromoplastic 55mm
     

Trek 520 Disc 2020 – Bici da Cicloturismo (+/- 1,400 €)

Treck 520 disk 2020 touring bike

La Trek 520 è una bici da turismo in acciaio creata per la strada aperta. È il modello più lungo della gamma Trek ed è costruito per trasportare ciclista e equipaggiamento ingombrante nei lunghi viaggi. I supporti per parafanghi e cremagliera, un’ampia gamma di ingranaggi per l’arrampicata (48X36X26T x 11 / 36t) e una geometria stabile per il tour si adattano a viaggi di più giorni carichi e avventure confortevoli per tutto il giorno.

Costruito con una combinazione di materiali, telaio in acciaio al cromo / forcella da touring in lega, si abbina alle leve freno / cambio Shimano Sora di fascia media, ruote Bontrager Tubeless Ready con pneumatici resistenti alle forature, un portapacchi anteriore e posteriore inclusi e freni a disco.

Il 520 è un comodo cavallo da lavoro in acciaio capace di tutto, dalle corse giornaliere ai lunghi viaggi in bici. 

Tourer per carichi pesanti di fascia media, classico e testato – leggermente più leggero grazie alla forcella in lega

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Specifiche tecniche

Telaio Trek butted chromoly disc touring, rack and mudguard mounts
Forcella Alloy disc touring fork w/lowrider mounts and Thru-skew captured skewer system
Deragliatore anteriore Shimano Sora, 34.9 mm clamp-type
Deragliatore posteriore Shimano Alivio 9-speed, Shadow Design
Rapporti 27
Leve cambio Shimano Sora, 9 speed
Chain Set Shimano Alivio, 2-piece, 48X36X26T w/chain guard
Cassette Shimano HG200, 11-36, 9-speed
Catena KMC X9
Pedali Supplied
Freni TRP Spyre C 2.0 mechanical disc
Manubrio Bontrager Comp VR-C, 31.8 mm
Stem Bontrager Elite, 31.8 mm, 7-degree, w/computer and light mounts
Bar Tape Bontrager tape
Cerchi Bontrager Affinity, Tubeless Ready, 36 h
Hubs Shimano M475
Copertoni Bontrager H1 Hard-case Ultimate, 700×38 c w/reflective sidewall
Sella Bontrager Evoke 1.5
Seatpost Bontrager SSR, 2-bolt head, 27.2 mm, 12 mm offset
Accessori Front and Rear Pannier Rack
Peso 13.18 kg
     

Trek 920 Disc 2020 – Adventure Gravel Tourer (+/- 2,000 €)

Trek 920 Disc 2020 - Adventure Gravel Tourer

La trek 920 è una delle bici più popolari degli ultimi anni – forse per il suo look accattivante e aggressivo, forse perché il design segue le tendenze del mercato, forse perché è una bici eccezionale e versatile.

Pneumatici tubless ready, freni a disco idraulici, corone a 2 velocità (42 / 28t), la 920 sembra pronta per qualsiasi tipo di pista … anche se sembra un po’ troppo sofisticata per i miei gusti. I freni a disco idraulici sono ideali per percorsi estremi ma non li porterei in una spedizione intorno al mondo (ho già spiegato perché altrove in questo articolo).

La 920 è dotata di ruote Bontrager Duster Elite 29er e spazio per un massimo di circa 29 × 2,25 “, il telaio è un alluminio Alpha 100 Series con supporti rack + parafango, mentre la forcella è il disco in lega Trek Adventure – così pieno lega qui.

La bici ha una posizione molto bassa e allungata, con una pipa lunga 100 mm, dando l’impressione di essere più adatta alle avventure di un giorno che alle spedizioni di molti giorni.

Una bici trendy e versatile

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Specifiche tecniche:

Deragliatore Frontale SRAM X5
Deragliatore Posteriore SRAM X7, Type 2
Rapporti 20
Leve cambio SRAM S700, 10-speed
Chain set SRAM S1000, 42/28T
Bottom Bracket Sealed cartridge
Cassette SRAM PG-1030, 11-36, 10 speed
Catena KMC X10
Pedali Not Supplied
Freni SRAM S700, hydraulic disc
Manubrio Bontrager Race VR-C, 31.8 mm
Pipa Bontrager Elite, 31.8 mm, 7-degree, w/computer and light mounts
Grips Bontrager tape
Wheelset Bontrager Duster Elite Tubeless Ready, 15 mm front, 142×12 rear
Coperture Bontrager XR1, 29×2.00˝
Sella Bontrager Evoke 1.5
Reggisella Bontrager, 2-bolt head, 27.2 mm, 8 mm offset
Peso 12.89 (56cm)
     

Ridgeback Panorama 2019 Touring Bike (+/- €1,200)

Ridgeback Panorama Touring Bike

La versione dal design accattivante del 2019 di Panorama by Ridgeback è un’altra bellissima opzione da tourer mondiale da 700c (28″). Costruita con Cr-Mo di Taiwan di alta qualità, ha i classici tre supporti per portaborraccia e braze-on a basso consumo.

Una versione flat bar chiamata Ridgeback Expedition, caratterizzata da componenti leggermente diversi, costa pochi euro in meno – mentre il Ridgeback Tour è una versione in lega economica (meno di 700 euro), che monta un gruppo Shimano Claris.

Un altro classico tourer ben concepito con tutti i crismi per i viaggi attraverso il mondo

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Specifiche:

Telaio: Reynolds 725 Heat-Treated Chromoly
Forcella:Cro Moly Steel
Deragliatore frontale: Shimano Sora FD-R3030
Deragliatore posteriore: Shimano XT RD-M771-SGS
Rapporti: 27
Leve cambio: Shimano Sora St-R3030 3X9
Chainset: Shimano FC-T4060 / 48-36-26T / XS-M, 170mm / L-XL, 175mm
Cassette: Shimano CS-HG400 / 11-34
Freni: TRP Spyre-C / Tektro TR-160 160mm rotor
Cerchi: Alex Draw 1.9S / 19mm internal / 32h / tubeless ready
Hubs: Formula DC 36H
Copertoni: Schwalbe Marathon GG 700X35c
Peso: 14 kg (47cm)

     

Cinelli Hobo Bootleg 2019 – Bici da Viaggio Gravel ed Expedition (+/- $1,500) 

Cinelli HoBootleg Touring Road Bike (2019)

Progettata grazie alla preziosa esperienza acquisita durante la gara di ciclismo ultra Tour d’Afrique. HoBootleg è entrato nel Guinness dei Primati con il giro del mondo senza precedenti di Paola Gianotti.

HoBootleg, del leggendario marchio italiano Cinelli, si è rapidamente affermato come espressione più pura della “macchina da viaggio”. Perfettamente adatto sia per le gare di ultra-ciclismo che per l’uso in città, il telaio e la forcella realizzati con tubi a triplo spessore Columbus Cromor.

Una bici da turismo relativamente leggera a soli 12,6 kg, HoBootleg può montare pneumatici fino a 42 mm, rendendola un’ottima scelta per tour estesi in tutte le condizioni del terreno, nonché una divertente gravel. La sua lunghezza al centro è leggermente più corta rispetto ad altre bici da turismo, il che la rende un po’ più rigida ma anche molto reattiva.

Per coloro che acquistano sul mercato europeo, la versione Cinelli Hobootleg 2019 è disponibile su Wiggle.

Ideale per tutti i terreni ed impegnativi percorsi gravel

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Specifiche:

Telaio:COLUMBUS Cromor Double Butted Steel
Forcella: Columbus Cr-Mo Steel 1-1/8″
Deragliatore anteriore: SHIMANO Sora
Deragliatore posteriore: Shimano Deore 9-speed
Rapporti: 27
Leve cambio: Microshift BS-T09 Bar End
Chainset: FSA Alpha Drive Trekking, 26/36/48t
Cassette: HG50 9Speed 11-32t
Freni: Tektro Cantilever
Manubrio: Cinelli 31,8 mm Long Distance Traveller Sweep
Cerchi: Alex Rims
Hubs: Shimano Sora
Coperture: Michelin – Protek cross BR / 700x35c
Sella: San Marco Ischia bootleg Custom
Accessori: Tubus Front & Rear Racks, Front & Rear Mudguards
Peso: 12.6 kg
 
     

Cinelli Gazzetta Della Strada 2019 – Randonneur/Light-Touring Bike (+/- $1,000)

Best mid-range Touring Bicycles

Ispirata ai giorni eroici del ciclismo degli anni ’50, la Gazzetta Della Strada ricorda un periodo in cui le corse su strada continuavano a significare, potenzialmente, strade non asfaltate e salite ghiaiose.

La Gazzetta Della Strada offre al guidatore contemporaneo maneggevolezza e spazio stabili per i parafanghi, pur mantenendo un passo abbastanza corto per una risposta immediata nelle accelerazioni, un’esperienza di guida vivace e completa. La bici ha rapidamente raggiunto lo stato di una vera bicicletta cult.

Il portapacchi anteriore è molto utile per uno zaino o una borsetta di piccole dimensioni, ma questa non è una bici da turismo a pieno carico. Con la sua gamma limitata di ingranaggi, i freni a pinza e il telaio più compatto, Gazetta è un randonneur versatile da raddoppiare come un tourer leggero.

Mentre la bici stessa ha un aspetto tradizionale, la geometria è più moderna, con un tubo superiore semi-inclinato che aggiunge comfort. La nuova sella BROOKS b17 in pelle, il nastro in tecnopelle coordinato con la seduta e gli accessori in argento aggiungono un tocco di prezioso splendore, come negli anni gloriosi del Grande Ciclismo. Montato con il nuovo gruppo Shimano Claris a 8 velocità. Bella e funzionale, la Gazzetta Della Strada è perfetta per i pendolari di tutti i giorni o per semplici avventure itineranti.

Ottima per gli amanti dall’aspetto retrò che cercano un pendolare veloce e un tourer leggero a un prezzo molto interessante

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Specifiche:

Telaio: Columbus Chromalloy steel
Forcella: Columbus Chromalloy steel 1-1/8″
Cambio e deragliatori: Shimano Claris
Rapporti: 16
Chainset: Shimano Claris Compact 50/34T
Cassette: Shimano 11/32T
Freni: Tektro Caliper Long reach (55-73mm)
Wheelset: Alex rims, Cinelli front hub, Shimano rear hub
Coperture: Continental Contact 700x28c
Sella: Brooks B17
Peso: 12.3 kg

     

Ribble Adventure 725 – Qualcosa di diverso (+/- $1,400)

Ribble adventure 725 travel bike

Questa è una bici molto interessante e innovativa, con specifiche straordinarie e un ottimo prezzo. L’Adventure 725 del produttore britannico Ribble Cycles (in attività dal 1897) presenta un sottile tubo Reynolds 725 dall’aspetto strano con una “geometria contemporanea”. Realizzato a mano in acciaio, rinomato per offrire le giunzioni più conformi, oltre ad essere un materiale estremamente resistente grazie alla sua elevata resistenza alla trazione, il tubo accuratamente profilato si traduce anche in una rigidità laterale che non viene compromessa. Questa geometria attentamente studiata offre anche il massimo equilibrio tra controllo e lunga distanza, comfort di miglio (dice Ribble).

Il gigantesco gioco per pneumatici fino a 2,8 “sulle sue ruote 27,5 è assolutamente eccezionale per coloro che vogliono avventurarsi su piste sabbiose, questa è una delle più ampie opzioni di pneumatici in questo elenco. Una maggiore versatilità è data dai numerosi punti di montaggio per i rack (che possono essere raddoppiati per utilizzare gabbie per il bikepacking come il Blackburn Cargo),tre supporti per bottiglie e supporti per parafanghi. La cassetta a 10 velocità 11 / 42T offre una straordinaria attrezzatura che dovrebbe essere in grado di portarti sulle piste più ripide.

Un’innovativa bici da avventura ideale per affrontare strade estreme in tutta comodità

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Specifiche:

Cambio – Deore M6000 Rapidfire 10spd
Leve freni / Freni – Shimano BL- MT201 / BR-UR300
Chainset – Deore 175 36/26T
Bottom Bracket – Shimano BB52 68/73mm
Cassette – Shimano HG500 11/42T
Deragliatore anteriore – Deore M6020 LCTSDP 34.9mm
Deragliatore posteriore – Deore M6000 Shadow+ GS
Rotors – Shimano RT66 6-Bolt 160mm
Ruote – Mavic Crossmax 650b 15×100 / 12×148 (Boost Rear)
Coperture – WTB Ranger 2.8
Manubrio – Level Loop Alloy, Black
Stem – Level Gravel Alloy, Black
Grips – Level Rubberised, Black
Reggisella – Level 1 Alloy 27.2mm, 350mm, Black
Sella – WTB Koda Race 142mm

     

Bombtrack Audax 700c – Ultralight Bikepacking bike (+/- $1,500)

Best Touring Bikes Under 2000

Bombtrack Audax è una grande bici da strada progettata pensando al turismo. La sua geometria stradale ma rilassata la rende la scelta ideale per chi ama il bikepacking ultraleggero, magari percorrendo incredibilmente lunghe distanze in un giorno.

Le naturali caratteristiche di smorzamento della bici da corsa in acciaio Bombtrack Audax eliminano gran parte del “ronzio” della strada, consentendo alle braccia di rilassarsi mentre si consumano le miglia. Al centro di Audax c’è il telaio CrMo completo, con tubi a doppio spessore, che fornisce una macchina stradale leggera e resistente.

I forcellini e i supporti sono pronti per un portapacchi posteriore e, grazie ai foderi posteriori più lunghi, quando si montano le borse laterali è disponibile un ampio spazio per il tallone. In primo piano, il tubo sterzo più alto è un po’ più facile per i muscoli della schiena, e la maggiore lunghezza del percorso significa che lo sterzo è molto meno “nervoso” rispetto a una bici da corsa.

Grazie alla catena compatta Shimano 105 e alla cassetta 11-28T, non importa dove ti porti la tua Audax, ci sono molti ingranaggi per scalare quelle colline. Se il tempo diventa brutto come spesso accade, i parafanghi diventano inestimabili e davvero un nuovo migliore amico. Audax è felice come bici da strada, bici da turismo e bici da città / città.

Ideale per uscite self supported di più giorni

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Specifiche:

Telaio/Forcella: Full 4130 CrMo frame in 48/51/54/57/60 cm frame; BT BIKES “RD-20” carbon/alloy fork; FSA “Orbit X” sealed a-headset, 1 1/8″
Ruote/Coperture: DT SWISS “R24 Spline” double wall 24h front rim with DR SWISS “R24 Spline” sealed bearing, QR axle; DT SWISS “R24 Spline” double wall 24h rear rim with DT SWISS “11-speed cassette, sealed bearing, QR axle; CONTINENTAL “Grand Sport Race” 700c x 25x tires
Drivetrain: SHIMANO “105” cranks with SHIMANO “105” compact 34/50t chainring; KMC “X11EL” chain; SHIMANO BB68 fully sealed bottom bracket; SHIMANO “105” 11-speed cassette with 11-28t; SHIMANO “105” front and rear derailleurs
Freni/Cockpit: SHIMANO “105” brake levers; PROMAX “RC359” long arm caliper brakes; BT BIKES “Origin” forged alloy -7-degree stem; BT BIKES 6061-T6 double-butted alloy drop bar; BT BIKES “Comp” rail saddle; BT BIKES “620” alloy seat post
Peso: 9.6 kg / 21.2 lbs

     

Specialized Sequoia 2019 – Bici da Cicloturismo Adventure (+/- $1,400)

Best Touring Bikes Under 2000

La Specialized Sequoia 2019 va ben oltre ciò che ci si aspetta da una bici, offrendoti l’opportunità di avventurarti nel deserto. Il percorso dell’avventura della Sequoia inizia dal telaio, che è costruito con tubi Premium Cr-Mo e acciaio inossidabile. Questi materiali sono ambiti per la loro forza, peso rispettabile e qualità di guida ottimizzata.

La Sequoia fa un ulteriore passo avanti selezionando i tubi specifici per ogni dimensione del telaio, assicurando ulteriormente che ogni telaio giri esattamente come previsto. Ovviamente, questo è solo un pezzo dell’equazione, il prossimo è la sua Geometria avventura dedicata.

Questa geometria è unica in quanto inclina la linea tra una bici da strada tradizionale e un impianto da turismo dedicato. Troverai un ampio passo e un movimento centrale basso per il controllo, ma i foderi posteriori e gli angoli del tubo ti assicurano che sarai in grado di viaggiare in modo efficiente e rapido, indipendentemente dal fatto che il tuo rig sia caricato o meno.

Scavando nei dettagli, il telaio è dotato di un ampio numero di supporti per acqua, rack e parafanghi. Per la costruzione, la Sequoia specializzata presenta parti affidabili perfette per affrontare un’ampia gamma di terreni, tra cui un mix di robusti componenti Shimano, freni a disco meccanici senza fronzoli e ruote Hayfield costruite a mano che sono montate in pneumatici larghi 2Bliss Ready.

Per la versione 2019, Specialized ha scelto di seguire le ultime tendenze nelle bici gravel d’avventura riducendo il numero di velocità a sole 9 ma con un enorme pignone da 42 t come marcia inferiore. Il deragliatore quindi scompare, lasciandoti con una singola corona da 38 t, la velocità massima è quindi limitata a meno di 40 km / h. Il vantaggio è la semplicità, meno cose possono andare storte quando si hanno meno componenti.

La Specialized Sequoia è disponibile anche in versione Elite con componenti SRAM, ma il prezzo supera i 2000$.

  • Il tubo specifico per le dimensioni, assicura che ogni telaio sia resistente, leggero e capace, mentre ogni dimensione del telaio guida esattamente come previsto. La geometria aggressiva offre ampia sicurezza su terreni accidentati e lisci, allo stesso modo. Il telaio è dotato di supporti parafango e rack.
  • Una forte forcella Cr-Mo è in grado di sostenere il peso di carichi pesanti senza battere ciglia. È leggera e presenta un passaggio cavi interno per le tue luci. E quando sarai a miglia di distanza dal nulla, apprezzerai in particolare il suo supporto per borraccia extra.
  • Le ruote Adventure Gear Hayfield costruite a mano sono dotate di pneumatici 2Bliss Ready 700x42mm per essere robusti e resistenti come un mulo. È il set di ruote ideale per chiunque voglia saltare la città e non guardare indietro.

Ottima bici da viaggio avventura per affrontare i percorsi più difficili, particolarmente adatta per le configurazioni bikepacking ma gestisce perfettamente anche le borse tradizionali

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Specifiche tecniche

Telaio: Premium Cr-Mo size-specific tubing, internal light cable routing-ready, Adventure Geometry, flat disc mount, fender/rack mounts
Forcella: Specialized Cr-Mo, internal light cable routing, flat disc mount, waterbottle/rack/fender mounts
Ruote: Specialized Adventure Gear Hayfield
Copertoni: Sawtooth 2Bliss Ready, 700x42mm
Crankset: 38T
Leve cambio: Shimano Sora, 9-speed
Deragliatore: Shimano Sora, 9-speed
Cassette: SunRace, 9-speed, 11-42t
Freni: Tektro Spyre, mechanical disc, 160mm rotor, dual-pivot
     

Bombtrack Beyond 2019 – 29er Touring Expedition Bicycle (+/- $1,800)

Best mid-range Bicycles for travel

Beyond è una macchina da spedizione, se fosse un’auto sarebbe un Land Rover Defender, dura e affidabile e disposta ad andare ovunque tu sia disposto a pedalare. Introdotta nel 2016, Beyond si è dimostrata ottima in innumerevoli viaggi.

Progettata come un sogno per i bike packer, Beyond offre opzioni di montaggio per rack anteriori e posteriori e fino a cinque gabbie per bottiglie. Tutti montati su un telaio in acciaio Columbus con tubi accuratamente selezionati, per fare il lavoro più importante di una bici da avventura, per essere forti e leggeri. La geometria della bici offre una posizione di guida comoda e stabile anche quando è caricata.

Il manubrio appositamente svasato, sebbene inizialmente un po’ strano, offre più posizioni delle mani, aiutando le spalle e la parte superiore del corpo a rimanere rilassate per ore in sella. La trasmissione SRAM Apex 2 × 10 offre un cambio di marcia semplice e regolare abbinato ai deragliatori GX e X5 più resistenti della mountain bike. 

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Specifiche tecniche:
 
Telaio: COLUMBUS “Cromor” double butted tubing, with x3 cage, rack & fender mounts, replaceable hang
Forcella: BT BIKES “Beyond” 4130 double-butted tapered crmo with fender, rack and bottle mounts
Manubrio: BT BIKES “Beyond” 6061-T6 butted alloy, 22° flaired travel bar
Headset: FSA “No21/12/44″ sealed a-headset, 1.1/8″-1.1/2”
Leve cambio: SRAM “Apex”
Freni: TRP “Spyre C” disc brakes with 160mm rotors
Crankset: SRAM X5 42/28T
Cassette: SRAM 10-speed cassette, 11-36T
Deragliatori: SRAM “GX-Type 2″rear and “X5” front
Hub anteriore: BT BIKES “Title-Disc” sealed, 6-bolt disc hub, 15x100mm Thru-axle
Hub poteriore: BT BIKES “Title-Disc” sealed, cassette, 6-bolt disc hub, QR axle
Cerchi: WTB “STS” double wall sleeved, TLC, i19, 32h
Copertoni: WTB “Nano” 29″ x 2.1″ folding (Max 2.25″)
     

Salsa Fargo Tiagra – Bikepacking/Gravel (+/- $2000)

Salsa Fargo Tiagra Bikepacking travel bike

Salsa attacca frontalmente il mercato del bikepacking con la sua versione 2019 del classico Fargo. Lontano dalle geometrie tradizionali che hanno caratterizzato la Salsa Fargo in passato, il Fargo 2019 soddisfa tutte le recenti tendenze del mercato per i tour off-road: pneumatici larghi (fino a 2,6 “), corone piccole (36 / 26t) e grandi nel posteriore (10 velocità 11-34), geometria aggressiva e forcella in carbonio.

La nuova salsa Fargo offre al ciclista un mix ben bilanciato di ribaltamento, trazione e assorbimento degli urti. La forcella in carbonio Firestarter 110, ha una doppia serie di attacchi a tre componenti su ciascuna gamba della forcella, supporti per cavaliere bassi e passaggio interno del mozzo della dinamo. È anche disponibile con una trasmissione Apex per $ 2.499. Entrambi i modelli presentano il manubrio Woodchipper con marchio Salsa.

Una straordinaria macchina d’avventura fuoristrada, ideale per viaggi estremi in bici

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Specifiche:

Telaio
Chromoly
Forcella
Firestarter 110 carbon
Crankset
Shimano M6000 Deore, 36/26t
Shifters
Shimano Tiagra
Deragliatore frontale
Shimano Deore M6025
Deragliatore posteriore
Shimano Tiagra
Rear Cogs
Shimano CS-HG500, 11-34t
Rapporti
20 gear(s)
Tipo di freni
Mechanical Disc Brake
Freni
TRP Spyre-C, 160 mm rotors
Leve freni
Shimano Tiagra
Cerchi
WTB ST i23 TCS 2.0
Front Hub
Novatec 32h, 15×100 Thru-Axle
Rear Hub
Novatec 32h, 12×148 Thru-Axle
Ruota
29 inches
Coperture
Maxxis Ikon, 29×2.6-in. 60TPI/EXO/TR
Tire Width
2.6 inches
Tipo di manubrio
Drop Bar
Manubrio
Salsa Woodchipper
Pipa
Salsa Guide
Reggisella
Salsa Guide
Sella
WTB Volt
     

Salsa Marrakesh Deore – Bici da Cicloturismo (+/- $1,600)

Salsa Marrakesh Best Touring Bike

Marrakech è la classica bestia da spedizione in acciaio della Salsa. È dotata di componenti Deore, che sono i miei preferiti per le escursioni in bici da viaggio, grazie alla disponibilità di parti Shimano e alla robustezza ed efficienza della serie Deore.

Il telaio da 700 cc è realizzato con set di tubi 4130 Cobra Kai cromati a testa esternamente e internamente e presenta l’interessante alternator dropouts offrendo grande versatilità di trasmissione; posizionali completamente in avanti per la rapidità agile di un passo corto o riportali indietro per una maggiore stabilità.

Altre caratteristiche del telaio sono il supporto dei raggi di ricambio, situato nella parte superiore del fodero sinistro e la piastra del cavalletto (controllate migliori cavalletti per bici). La forcella presenta un cannotto diritto 1-1 / 8, forcellini a doppio occhiello in acciaio inossidabile, bossoli portapacchi bassi e bossoli a tre pezzi.

Altre bici da turismo di questo marchio includono la forcella in carbonio Salsa Vaya e il telaio in lega Salsa Journeyman, disponibile nella versione flat bars oppure con woodchipper drops

Classico tourer di spedizione cross-continente con tutti i giusti bulloni e dadi

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Specifiche tecniche:

Telaio
Chromoly
Forcella
Chromoly
Crankset
Shimano Deore 48/36/26t
Leve cambio
Shimano 3×9 bar-end
Deragliatore frontale
Shimano Deore
Deragliatore posteriore
Shimano Deore Shadow SGS
Rear Cogs
SunRace CSM90 9sp 11-34t
Freni
Hayes CX Expert, 160mm rotors
Leve dei freni
Tektro RL340
Cerchi
WTB ST i19 TCS 2.0 700c
Front Hub
Shimano Deore QR 36h
Ruota
700c
Coperture
Maxxis Roamer 700 x 42mm, 60 TPI, Kevlar inside
Tire Width
42 millimeters
Manubrio
Salsa Cowchipper
     

Polygon Bend RIV, bici da viaggio ibrida (+/- $1,300)

Polygon Bend Touring Bike

Bend RIV è una bici da turismo in lega progettata per essere comoda durante i viaggi su lunghe distanze su strada e fuoristrada. Costruita con un telaio ALX (alluminio) leggero completo di attacchi per borraccia, spazio per parafanghi, pneumatici da turismo ampi e portapacchi anteriore e posteriore; dandoti un sacco di posti per proteggere la tua attrezzatura.

È dotata di freni a disco idraulici SRAM, che sono un buon componente aggiuntivo per questa fascia di prezzo, anche se molti cicloturisti esperti (me incluso) non raccomandano freni idraulici per tour di spedizione nei paesi in via di sviluppo. I freni idraulici sono soggetti a guasti, difficili da riparare e rari da trovare i ricambi, ma la potenza dei freni è assolutamente eccezionale.

Polygon Bend RIV è una bici da turismo fuoristrada di fascia media che potrebbe essere una buona scelta per chi ama i telai in alluminio

Telaio: Alx Touring, 135mm O.l.d., Flatmount, Internal Shiting Route, Fender & Rack Ready
Forcella: Alx Urban-road, Taper Steerer, E-thru 12mm, Flatmount, Fender Ready
Leve cambio: SRAM APEX
Deragliatore: SRAM APEX
Freni: SRAM APEX Hydraulic Flatmount
Leve freni: SRAM APEX Integrated with shifter
Pedali: VP Component VP-195E, Alloy
Crankset: SRAM FC-S350 38T, 170MM(49-52), 175MM(56-60)
Cassette: SRAM CS-PG-1130, 11-SPEED 11-42T
Wheelset: Entity wheelset with sealed bearings
Copertoni: Schwalbe Marathon Plus Tour, 700x40c, Clincher
Sella: Entity Flux, CR-MO RAIL
Stem: Entity XPERT, Alloy, 90MM(49-52), 110MM(56-60)
Manubrio: Entity XPERT, Alloy,, 470MM(49-52), 490MM(56-60)Headset:FSA NO.42/ACB, TAPER ID:42/52MM

     

Surly Long Haul Trucker – (+/- $1300)

best touring bike

Nel corso degli anni il telaio da turismo e bici da viaggio completa hanno sviluppato un seguito devoto. Le persone comprendono e apprezzano l’affidabilità dell’LHT e il comfort di guida di tutti i giorni. Surly Long Haul Trucker è probabilmente la bici da turismo più venduta di sempre.

Questa bici è stato progettata sotto tutti gli aspetti per andare lontano con relativo comfort e per essere in grado di trasportare un sacco di cose. Il movimento centrale basso e i foderi lunghi garantiscono comfort e stabilità. Surly gli ha dato un ampio spazio per pneumatici più grandi (pneumatici più grandi assorbono molta strada statica) con spazio per i parafanghi. Il tubo del telaio ha pareti più spesse e un diametro maggiore rispetto ai telai standard da strada e da turismo, e questo lo sintonizza per il peso del carico. E ha tutte le funzioni di brasatura, dai supporti per rack ai bossoli per gabbie per bottiglie d’acqua ai supporti per raggi di ricambio. Il telaio è realizzato in acciaio CroMoly.

Per il completamento, Surly ha scelto componenti che bilanciano capacità tecnica, durata e valore. Questa è roba che funziona bene su un tourer a pieno carico, ti durerà per un po’ e non farà troppi buchi nel tuo portafoglio. Aggiungi tutto ciò di cui hai bisogno, come griglie e parafanghi.

È disponibile con ruote da 26˝ nelle dimensioni del telaio da 42–62 cm e con ruote da 700c da 56–64 cm. La forcella ha due set di occhielli sui forcellini, nonché alla giusta altezza della lama centrale e boccole integrate nel lato della corona. Tutto ciò rende la forcella compatibile con la maggior parte dei tipi di rack e offre opzioni su come montare i rack e trasportare i tuoi oggetti.

Una macchina da turismo ben collaudata per chi non ha bisogno di distinguersi dalla massa

Specifiche tecniche

Telaio: Surly Long Haul Trucker,100% Surly 4130 CroMoly steel. The main triangle is double-butted. TIG-welded
Forcella: 4130 CroMoly, lugged and brazed. Proprietary sloping crown with threaded eyelets, tapered and butted curved blades with mid-blade rack eyelets, dual dropout eyelets
Crankset: Andel RSC6, 26/36/48t. Square taper interface. Silver
Bottom Bracket: Shimano UN-55, Square taper interface. 68 x 118mm
Deragliatore anteriore: Shimano Deore T611-3, Silver
Deragliatore posteriore: Shimano XT-T780-L SGS, Black
Cassette: Shimano HG-50-10, 11–32t
Headset: Cane Creek 40, 1-1/8˝ threadless. Black
Freni: Tektro M730, silver
Leve freni: Tektro RL520
Shifters: Microshift BS-M10 10-speed shifter, friction/index adjustable; Black
Sella: WTB Volt
Seatpost: Kalloy SP-368 non-offset [42-50cm]; Kalloy SP-248D offset [52-64cm], 27.2mm. 300mm. Silver
Extras: Kickstand Plate
Hubs: Shimano LX T670. 36h, Silver
Cerchi: Alex Adventurer 2 36h, black
Copertoni: Continental Tour Ride, 26×1.75″
 
     

Specialized Awol 2018 Touring Bike €1,287*non disponibile

Best Touring Bikes Under 2000

AWOL è nato per la strada aperta ed è completamente attrezzato per i rigori che ne derivano. A partire dal telaio, è caratterizzato da un tubo Cr-Mo trattato termicamente e personalizzato che resiste a anni di dura guida e abuso. Con solo 12 kg questa è una buona opzione in acciaio leggero. Check the users’ reviews on Evans’ Cycles

Specifiche tecniche:

Telaio: Heat-treated custom-butted Premium Cr-Mo tubing, internal light cable routing-ready, Adventure Geometry, post disc mount, fender/rack mounts, kickstand plate
Forcella: Butted premium Cr-Mo, unicrown, heat-treated
Deragliatore anteriore: Shimano Sora
Deragliatore posteriore: Shimano Alivio, Shadow design, SGS cage
Rapporti: 27
Shifters: Shimano Sora
Chain set: Shimano Sora 50/39/30T
Cassette: Shimano, 9-speed, 12-36t
Brakeset: Tektro Spyre, mechanical disc, 160mm rotor, dual pivot
Manubrio: Specialized Adventure Gear AWOL, alloy, 125mm drop, 70mm short-reach, 12-degree flare-out
Cerchi: Specialized 29″ disc front, 6061-T6 aluminum, 32h
Copertoni: Borough Sport, 700x45mm

     

Creme Echo Lungo – Randonneur/Light-Touring Bike (+/- $1,000) [difficile da trovare]

Best mid-range Touring Bicycles

La bici Creme Echo Lungo è un tourer randonneur / light dall’aspetto molto elegante, simile alla già citata Cinelli Gazetta della Strada. Un ottimo compagno per avventure di fine settimana leggermente caricate, sia con le borse laterali che con le configurazioni bikepacking. Servirà egregiamente anche nelle commissioni di tutti i giorni, nella corsa al lavoro o in qualsiasi altro viaggio che desideri fare.

Il telaio CrMo è la base perfetta per questo tipo di bicicletta: comoda ed estremamente resistente alla fatica.

Lungo è stato dotato di portapacchi anteriori e posteriori che possono trasportare carichi medio-pesanti e viene fornito con una garanzia a vita sul telaio e sulle forcelle, questa è una bici che ti godrai per molti anni a venire!

Bellissimo impianto dall’aspetto vintage per randonneur, pendolarismo e tour leggeri

Specifiche tecniche:

Telaio: Creme, Lugged hi-ten steel
Forcella:
 Creme, Lugged hi-ten steel 1″
Bottom bracket: square taper, 68mm shell
Freno anteriore: Promax caliper, dual pivot
Freno posteriore: Promax caliper, dual pivot
Carrier/Basket: Creme front & rear rack chrome plated
Crankset: FSA Tempo aluminum crankset, compact 50/34T
Deragliatore anteriore: Shimano Tiagra
Deragliatore posteriore: Shimano 105 short cage
Cassette: Shimano Tiagra, 9 speed 12-25T
Parafanghi: Aluminium hammered
Grips: Velo bar tape
Handlebar: Drop bar, width: 400mm, Bar bore: 26.0mm, Drop: 120mm, reach: 75mm
Shifters: Shimano Sora STI shifters
Hub front: Joytech road hub, 32H, QR
Hub rear: Novatec road hub with sealed bearings, 32H, QR
Cerchi: Aluminium double wall 700C, touring
Sella: Brooks Team Pro
Stem: Aluminium cold forged quill stem, 100mm, high polish
Copertoni: Schwalbe Delta Cruiser 700x28C
Additional: Stylish bell
Peso: 14.2kg

     
Attrezzatevi per il prossimo viaggio in bicicletta
 

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2 Risposte

  1. Mario Faltoni

    Ciao,
    ho scoperto il tuo bellissimo ed utilissimo sito e ti ringrazio.
    Ho una Koga Miyata Randonneur e 63 anni in procinto di andare in pensione.
    Sono un vecchio hyppie anni ’70 e una volta in pensione voglio finire in bellezza con bici, tenda e Asia tutt’intorno. Ciclista neofito e con scarse attitudini tecniche che mi frenano un pò ( per riparazioni bici, intendo ).
    Faccio al massimo una 60/70 km di km al giorno (senza grandi salite…).
    Credi che con una tale bicicletta possa affrontare un long jourey per le strade dell’Asia?
    Hai consigli da darmi?

    Ti ringrazio ancora

    Mario
    Già stato 6 volte in India ed Etiopia…ma facendo vagabonding e mai in bici.

    Rispondi
  2. Cycloscope

    Ciao Mario, grazie per i complimenti, fa piacere che il sito sia utile a chi vuole viaggiare in bici. Anche noi non siamo dei grandi meccanici ma non abbiamo mai avuto grossi problemi, l’importante è sapere riparare una foratura o fare altri lavoretti basici ma del resto non sarai mai così lontano da un meccanico o da qualcuno che ti possa aiutare. Pure noi facciamo una settantina di chilometri al giorno e se non pianifichi percorsi su strade particolarmente difficili diciamo che qualunque bici può farcela. Naturalmente, più di qualità è la bici e più comodo sarà il viaggio. In bocca al lupo e facci sapere se hai bisogno di qualunque altro consiglio. Noi abbiamo viaggiato in Asia per qualche anno, trovi diverse cose sui vari paesi qui nel sito ma se vuoi sapere qualcosa di più specifico spara pure.

    In bocca al lupo.

    Elena e Daniele.

    Rispondi

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