Cicloturismo in Cambogia – parte 2: da Kampot a Phnom Penh (e il templio Angkoriano di Phnom Chisor)

Last Updated on 5 February 2026 by Cycloscope

La seconda parte del nostro viaggio in bicicletta in Cambogia, dalla capitale del pepe, Kampot, alla capitale del paese, Phnom Penh. Dove dormire, cosa vedere e la mappa del nostro itinerario in Cambogia

Questa è la seconda parte di una descrizione dettagliata dei tour in bicicletta in Cambogia. Siamo arrivati dalla Thailandia ad agosto e abbiamo attraversato questo paese bellissimo e profondamente emotivo, dirigendoci verso l’unica frontiera con il Laos.

Ecco la descrizione dei 172 km da Kampot a Phnom Penh. Alcune persone pedalano questa tratta in un giorno; noi l’abbiamo percorsa in 4, prendendoci il nostro tempo per esplorare le zone rurali circostanti.

Più avventure in Cambogia

• Qui la prima parte del nostro itinerario, dal confine thailandese di Koh Khong a Kampot
• Per la parte 3: da Phnom Penh al confine con il Laos, via Kampong Cham, Kreatie
• Alla fine dell’articolo c’è la mappa del nostro intero Cambogiano. Clicca sulla traccia per visualizzare il profilo altimetrico. Per suggerimenti generali e trucchi per mantenere il vostro budget estremamente basso viaggiando in Cambogia, ecco qui un altro articolo.

Da Kampot a Takeo – 92 km

Ci sono diversi modi per raggiungere Phnom Penh da Kampot: la via più lunga è quella che arriva a Kep lungo la route 33 e poi prende la National Highway 2 per Takeo; le strade più brevi sono invece la road 41 o la Highway 3.

Noi abbiamo scelto un mix tra l’Highway 3 e la 2, con qualche deviazione su strade sterrate quando possibile, il che significa che queste strade sono presenti su OpenStreetMap.

Questo percorso non è il più bello; qualsiasi strada scegliate è perlopiù costeggiata da campi di riso e da piccole cittadine piuttosto brutte. Più strade sterrate/alternative riuscite a trovare, più gradevole sarà il percorso.

Ad ogni modo, la National Highway 3, a dispetto del nome, non è per niente trafficata; la pavimentazione è buona ed è abbastanza ampia per lasciare ai ciclisti un decente spazio vitale al lato della strada senza essere disturbati dai pochi camion di passaggio.

Come sempre, lungo le principali strade cambogiane troverete alloggi ogni 40/50. Noi abbiamo dormito a Chhuk, dove c’è una bella ed economica (7 USD) guesthouse proprio all’inizio della strada sterrata 133A, diretta verso sud-est. Prendete la stanza sullo stagno con la grande terrazza: una delle più belle dove abbiamo dormito in Cambogia.

Dopo 33 km lungo la Highway 3 prima di tagliare per la capitale provinciale di Takeo, sull’Highway 2, dopo 12 km. Takeo è grande per gli standard cambogiani: l’abbiamo trovata bruttina e abbiamo avuto una sensazione di scarsa sicurezza (solo una sensazione). È tristemente famosa per la prostituzione.

La maggior parte delle guesthouses sono sulla strada che entra in città da ovest, questa città non ha davvero molto da offrire se non un night market dove mangiare e rischiare un’intossicazione, consigliamo quindi di prendere una stanza prima di arrivare al centro della città.

Da Takeo a Phnom Penh – 80km

Ci sono parecchi templi di epoca Angkor nell’area di Takeo, la maggior parte a pagamento e fuori dalle strade principali. Per una lista completa, visitate questa pagina.

Abbiamo deciso di visitare Phnom Chisor, non lontano dalla Highway 2 sulla strada per Phnom Penh. Abbiamo trovato una strada secondaria per raggiungerlo da Takeo, rendendo questa pedalata tra i giorni in bicicletta più belli in Cambogia.

Dirigendosi verso nord dal centro della città, si attraversa il lago dall’acqua bassa piena di fiori di loto, poi non resta che seguire il percorso sulla mappa qui sotto.

32 bellissimi km senza asfalto, attraversando villaggi tradizionali khmer e risaie (letteralmente dentro le risaie), un meraviglioso tuffo nella vita cambogiana, con belle case sostenute da pali di legno, alcune a 5 metri da terra. Questa non è una delle aree più povere della Cambogia, ma la vita è ancora legata alla tradizione.

Noi abbiamo percorso questa strada durante la stagione delle piogge ed era abbastanza asciutta; meglio informarsi prima sulle condizioni, ma a volte vale davvero la pena correre il rischio di finirci un po’ impantanati. Nella stagione secca, invece, la strada diventa polverosa e respirare è un po’ difficile quando si incontrano molte macchine.

Phnom Chisor

Coordinate N 11° 11′ 15.5″ E 104° 49′ 20.7″
Phnom Chisor (o Phnom Chiso) è un tempio dell’epoca di Angkor del XXI secolo situato all’apice di una collina con una bella vista sulle campagne circostanti. Era un grande tempio, ma ora è in rovina, bombardato dagli americani durante la guerra del Vietnam.

Merita comunque una visita: sarete probabilmente gli unici turisti e l’atmosfera è magnetica; l’altare centrale è ancora in uso e abbiamo incontrato un monaco in preghiera.

Per raggiungere il tempio, preparatevi a una scalinata di circa 400 gradini, andate a un orario decente e non, come noi, a mezzogiorno, rischiando lo svenimento. Inutile dire che in Cambogia fa un caldo tremendo e che l’ombra è scarseggiante. Ai piedi della scalinata c’è una cassetta per le offerte; non sembra esserci un biglietto d’ingresso ufficiale, anche se la gente del posto vi chiederà del denaro.

All’apice della collina c’é anche un moderno templio Buddista, con un Budda dormiente, alcuni affreschi, se volete lasciate dei soldi dateli ai monaci quassù.

Ci sono due guesthouses nei pressi del tempio: una prima e una subito ai piedi della collina, sul lato ovest. Continuando per circa 6 km, si torna sulla Highway 2, dove c’è un’altra guesthouse a 5 km dall’intersezione.

Vicino Phnom Penh

Tornati sulla Highway 2, la strada diventa sempre più trafficata e sempre meno interessante; forse la Highway 3 sarebbe stata un po’ meglio, ma, visto l’avvicinarsi a Phnom Penh, non ci scommetterei.

Lasciando l’Highway 2 per la strada Choeung Ek a Krang Svay, uno dei più grandi e infausti Khmer Rouge killing fields, a 10 km da Phnom Penh.

Pedalare a Phnom Penh è un incubo, una delle peggiori città del Sud-est asiatico e forse nel mondo intero, gli automobilisti sono pazzi, regole non esistono, temperatura vicino all’ebollizione, strade strette e piene di buchi. Il lato positivo è che la città è piccola e non dovrete soffrire a lungo.

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