Cicloturismo a Flores, Indonesia: consigli ed itinerario in 9 tappe emozionanti

Last Updated on 4 February 2026 by Cycloscope

Cicloturismo a Flores: come pianificare un viaggio in bicicletta su questa magnifica isola indonesiana. Una guida di viaggio con il nostro percorso in 9 tappe sorprendenti.

Questo articolo intende fornire alcune informazioni di base e consigli su come organizzare con successo un viaggio in bicicletta sull’isola indonesiana di Flores.

Anche se questa guida tratta principalmente del viaggio in bici, si può applicare a chiunque voglia esplorare Flores fuori dai principali centri turistici, con qualsiasi mezzo di trasporto.

Flores non è certamente una destinazione facile per chi inizia a viaggiare in bicicletta. Se volete partire da qui, ecco la nostra guida per principianti del cicloturismo.

Se invece preferite i mezzi motorizzati per il vostro tour di Flores, potete noleggiare una moto o una macchina a Labuan Bajo o a Maumere, oppure usare i trasporti pubblici (vedere sotto) e poi noleggiare un motorino nelle varie città o paesi di sosta per esplorare i dintorni.

Cicloturismo a Flores: come pianificare un viaggio in bicicletta su questa magnifica isola indonesiana.

Isola di Flores

Flores è un’isola dell’East Nusa Tenggara, in Indonesia, famosa soprattutto per il Parco Nazionale di Komodo, l’unico posto al mondo dove potete vedere i draghi di Komodo, ed è una vera e propria Mecca per le immersioni.

L’Isola di Flores è una delle isole più povere dell’Indonesia, ma anche tra le più ricche per la diversità, sia culturale che paesaggistica. 17 vulcani, 6 lingue diverse, culture e costumi legati alle antiche tradizioni, e ultimo ma non ultimo, spiagge bellissime.

Flores sta crescendo in popolarità tra i turisti più “avventurosi”, per lo più stanchi delle sovraffollate Bali e delle isole Gili.

La maggior parte di loro non si allontana dalla parte ovest dell’Isola, utilizzando Labuan Bajo come base per l’esplorazione del Parco Nazionale di Komodo. In realtà c’è molto di più da vedere a Flores e il cicloturismo è il modo migliore per vederlo.

Come ce lo siamo chiesto noi, risponderemo subito a una domanda che molti si faranno: si può comprare la birra a Flores? Sì, si può.

Flores è un’isola a maggioranza cristiana, al contrario della maggioranza musulmana indonesiana, e la birra è ovunque.

Cicloturismo sull’Isola di Flores, Est Nusa Tenggara, Indonesia

Pedalare Flores è incredibilmente faticoso: nei circa 530 km che separano Maumere da Labuan Bajo, andrete quattro volte dal livello del mare fino a 1.000 metri d’altezza, su strade ripide e spesso sotto il sole a picco.

Se questo non vi spaventa, Flores vi presenterà il suo interno, lussureggiante e montuoso, con meravigliosi vulcani e culture ancestrali. Una delle più belle isole viste sin qui.

Campeggio libero a Flores

Flores non è certamente la destinazione più amichevole per il campeggio libero. Le sue ripide creste montuose e la fitta giungla rendono molto difficile trovare un luogo dove piantare una tenda.

Il campeggio sulle spiagge potrebbe essere un’opzione, ma sarete esposti al caldo e non sarà facile dormire.

Per quei cicloturisti amanti del campeggio “ad ogni costo”, Flores è comunque abbastanza sicura; il peggio che potrebbe accadere è che alcuni curiosi locali provino a capire cosa state facendo.

Per quanto riguarda gli animali selvatici, fate attenzione ai macachi e ai serpenti. Abbiamo campeggiato una sola volta ed era all’interno di un piccolo ristorante di bambù.

Alloggi – Dove dormire a Flores

Una pensione/guest house base vi costerà dai 10 ai 15 USD; la maggior parte, se non tutte, è dotata di servizi igienici di base, ventilatore elettrico e docce “a secchiate”. Nelle aree collinari alcune pensioni dispongono di acqua calda; ne avrete bisogno lassù.

Con 20/25 USD potrete avere stanze più belle, sulla spiaggia, con AC, ad est di Maumere ne troverete diverse.

Siate consapevoli del fatto che non ci sono opzioni di alloggio tra una città e l’altra, quindi programmate di conseguenza la tappa in bicicletta per raggiungere una città alla fine della giornata.

Se non riuscite a farlo, provate a chiedere ospitalità a locali o scuole.

Come regola generale, chiedete sempre di poter vedere la stanza prima di effettuare il check-in. Poiché i prezzi sono abbastanza simili, assicuratevi di evitare quelle più sporche. Il Wi-Fi non è molto comune nelle pensioni di base. 

Cibo a Flores

Flores è un’isola meravigliosa, ma il suo cibo è per lo più orribile. Molti ristoranti preparano il cibo al mattino e poi lo lasciano esposto al sole su scaffali non refrigerati. A volte può anche essere più vecchio di un giorno.

Odorate sempre il cibo prima di acquistarlo e preferite le zuppe rispetto ai piatti freddi; è più probabile che non siano marci. Nelle città più turistiche, di solito le guest house servono il proprio cibo appena cucinato, talvolta abbastanza buono.

Portatevi sempre delle provviste, dato che ci sono pochissime opzioni (se ce ne sono) tra una città e l’altra; la frutta fresca è la cosa migliore quando si pedala sotto il sole.

Acqua

Sebbene Flores sia piena di limpidi ruscelli che scendono dalle montagne, l’acqua potabile non è facile da reperire.

Abbiamo sempre comprato l’acqua nei negozi, a volte portandoci fino a 5 litri ciascuno. Il caldo e la salita richiedono molta acqua per una buona e costante idratazione.

Ci sono comunque molte fonti d’acqua, buone per rinfrescarvi, liberarvi dal sudore e persino per bere, se avete con voi un buon filtro per l’acqua.

Supermercati

Eccetto Maumere e Labuan Bajo, a Flores non esistono supermercati. Nei piccoli negozi è possibile acquistare biscotti, spaghetti istantanei, acqua, birra, riso e poche altre cose.

I venditori di frutta (principalmente di banane) possono apparire nei luoghi più inaspettati, ma non sono così comuni come si potrebbe pensare. Alcune bancarelle a bordo strada possono vendere uova sode e tempeh.

Strade

Le strade di Flores sono sorprendentemente buone, per lo più pavimentate e prive di buche. Le pendenze a volte variano in modo estremo, a causa della geografia dell’isola, e rendono il cicloturismo a Flores la sfida più bella che ci sia.

Il problema principale quando si viaggia su Flores in bicicletta (o con qualsiasi altro mezzo di trasporto) è il costante rischio di frane. Le frane sono incredibilmente comuni a Flores, soprattutto durante la stagione delle piogge.

Ne abbiamo incontrate tre nuove, e abbiamo dovuto aspettare più di un’ora ogni volta affinché la strada fosse sgombrata, oltre a innumerevoli frane vecchie di uno o più giorni ma non ancora completamente rimosse.

Immagino che questo renda il ciclismo a Flores un po’ pericoloso.

Non c’è molto traffico a Flores, un sollievo dopo l’inferno di Java. I conducenti di autobus, come al solito, sono il più grande pericolo sulla strada. Il traffico rimanente è principalmente composto da scooter scassati.

Trasporti

L’isola di Flores è principalmente servita da minibus, privati e abbastanza comuni, che si incontrano quasi ovunque lungo le strade principali.

Se vi sentite male o stanchi di pedalare sulle ripide montagne di Flores, potete facilmente fermarne uno e vi caricheranno, bici sul tetto, ad un prezzo molto conveniente (2/3 USD sono il giusto prezzo per un centinaio di chilometri, preparatevi a richieste più alte, ma per favore non fatevi truffare, contrattate un prezzo ragionevole).

L’autostop ai camion è un’altra opzione.

Affittare i motorini è possibile in ogni città; i prezzi vanno da 4 a 10 USD al giorno. 

Sicurezza

Anche se una volta Elena è stata molestata da un motociclista quando non ero in vista, direi che l’isola di Flores ci è sembrata in generale sicura. Certo, attivate le precauzioni comuni: non mostrare la vostra “ricchezza” e non ubriacatevi troppo.

Maumere di notte sembrava un po’ inquietante, e così sono anche alcune aree di Bajawa o Ruteng. Fate attenzione quando uscite dopo il tramonto. Labuan Bajo, invece, è abbastanza sicura, ma non dimenticare che i turisti ubriachi sono sempre prede appetitose.

Se vi interessa l’argomento leggete il nostro articolo sui Paesi più pericolosi dell’Asia.

Comunicazione e connettività Internet

L’inglese di base è parlato nella maggior parte delle pensioni e non è raro incontrare anche gente del posto che può parlare qualche parola, la quantità di persone che parlano inglese qui è molto più alta rispetto a Giappone o Kazakistan, per esempio.

Non aspettatevi di comunicare con tutti in inglese, usate sempre frasi di base e parlate molto lentamente.

Sebbene ci siano più di 6 lingue ufficiali e innumerevoli dialetti parlati a Flores, l’indonesiano è ancora la lingua nazionale e il 99% degli abitanti lo parla fluentemente.

Imparare alcune parole di indonesiano è utile e divertente; l’indonesiano è una delle lingue più facili al mondo.

Come detto in precedenza, il Wi-Fi non è così comune sull’Isola di Flores, quindi consigliamo di procurarsi una SIM card locale. Potete comprarla facilmente in qualsiasi città.

Pronti a pedalare sull’Isola di Flores? Ecco il nostro Itinerario

La mappa del nostro itinerario sull’Isola di Flores, Indonesia – Cliccate sulla traccia per il profilo altimetrico

Come arrivare a Flores da Java

Il modo più semplice, ovviamente, per arrivare a Flores è volare lì. I voli interni in Indonesia sono piuttosto economici e frequenti. Oltre alla nostra avversione per i voli in generale, il nostro problema consisteva principalmente nel capire come far arrivare le biciclette lì.

Nessuna compagnia aerea ha saputo rispondere alla nostra semplice domanda: possiamo portare le biciclette a bordo dell’aereo in Indonesia?

Solo per farvi un esempio, Garuda (una delle compagnie aeree nazionali dell’Indonesia) ha risposto a questa domanda con: “Non lo so, potete provare”.

Quindi abbiamo optato per la nave, sperando che Pelni si rivelasse un po’ meglio della nostra esperienza da incubo (dal Borneo a Java) con Dharma Kencana.

Da Surabaya (Java) a Maumere (Flores) con Pelni Ship

Essendo stufi di percorrere in bicicletta le strade trafficate e puzzolenti di Java, abbiamo raggiunto Surabaya da Yogyakarta con l’autobus notturno (50.000 rupie, 6/8 ore o più).

Il porto dista circa 15 km dalla stazione degli autobus. Acquistate i biglietti solo presso le biglietterie ufficiali di Pelni (che non è nel porto, coordinate GPS -7.244765, 112.738432). Tutte le agenzie, comprese quelle ufficiali, vi trufferanno.

La nostra nave Pelni, la KM Nggapulu, non era poi così male rispetto a quella del Dharma Kencana che abbiamo preso dal Borneo (ma quello era un vero incubo, quindi non aspettatevi il lusso), solo una dozzina di scarafaggi invece di migliaia.

Il nostro viaggio è durato 18 ore, ma alcune barche possono essere più lente, a seconda delle fermate che fanno.

Pedalare da Maumere alla spiaggia Koka Beach (Paga) – 61 km

Maumere è una città piccola e piuttosto brutta, ma è comunque la città principale dell’isola di Flores, con una popolazione di 100.000 abitanti.

Ci sono alcune opzioni di alloggio da dimenticare in città, tra cui abbiamo probabilmente scelto una delle peggiori: scarafaggi anche qui.

Andando a pochi km a est ci sono molte più belle opzioni sulla spiaggia. La spiaggia è di sabbia nera. Non è eccezionale. Il mondo sottomarino è stupendo. Grande barriera corallina qui.

Da Maumere al piccolo villaggio di Paga ci sono circa 60 km, con due colline che raggiungono fino a 300 msl, abbastanza facili rispetto a quello che arriverà.

Abbiamo attraversato l’isola da nord a sud, in uno dei suoi punti più stretti. La barriera corallina qui è ampia e molto difficile fare il bagno. C’è una pensione lungo la strada, uno dei pochi posti dove si può anche mangiare.

A 8 km da Paga si trova la splendida spiaggia di Koka. Dovrete imboccare una ripida strada sulla sinistra, seguendo le indicazioni. A Koka Beach, c’è un bungalow bello e super economico di proprietà di un ragazzo divertente di nome Ricky. Dormite lì.

Da Koka Beach a Moni in bici- 46.2 km

Lo spettacolo inizia. Prima di tutto, dovete tornare sulla strada principale da Koka Beach, un inferno di un chilometro. Poi la strada inizia a salire, da 0 a 500 msl in 10 km, su e giù per altri 10 km, 6 km di discesa (che maledirai) e poi di nuovo in salita per 10 km fino a 750 msl.

Questo tratto di strada è duro ma stupendo: la giungla tutto intorno e una vista incredibile sul mare, ma ci sono pochissimi posti dove mangiare. Fondamentalmente, c’è un villaggio a circa 20 km da Koka Beach, dove si possono cucinare degli spaghetti istantanei. Per rinfrescarvi ci sono molti piccoli corsi d’acqua e cascate lungo la strada.

Moni è quasi una città finta: in pratica, un gruppo di pensioni che sembrano aver concordato di addebitare lo stesso prezzo (10 €), non molto intelligente, dato che alcune sono decisamente migliori di altre. Appena fuori da Moni, in direzione di Labuan Bajo, c’è una bella cascata.

Laghi nel cratere del monte Kelimutu – Una deviazione in motorino

Da Moni ai Laghi nel cratere del monte Kelimutu, la principale attrazione locale, ci sono circa 8 km di salita. Decidiamo di noleggiare una moto (6 € per l’intera giornata) per avere più tempo da trascorrere ai laghi. La salita, comunque, non sembrava così ripida e non c’era molto da camminare per raggiungere i crateri.

Il Kelimutu è un vulcano inattivo, i cui crateri sono pieni d’acqua. La cosa particolare è che questi laghi, pur essendo molto vicini tra loro, hanno colori molto diversi. Inoltre, cambiano colore durante il giorno. Scopri di più sui laghi di Kelimutu nella nostra guida (in arrivo). C’è anche un percorso segreto da Moni che ti permette di evitare di pagare il biglietto d’ingresso di 10 € (12 di domenica).

Scendendo per la stessa strada ci sono due sorgenti termali gratuite, per noi provvidenziali, visto che abbiamo preso un forte acquazzone e la temperatura è bassa. La prima è una grande vasca artificiale (in indonesiano c’è scritto air panas, acqua calda), la seconda è molto piccola e nascosta tra le risaie.

Cicloturismo da Moni ad Ende – 62 km

Ancora 10 km in salita (oltre 1.000 metri slm), un breve altopiano tra due valli e poi inizia la dolce discesa. I paesaggi sono sempre più sorprendenti: risaie terrazzate, foreste lussureggianti e grandi cascate. Dobbiamo fermarci ogni cinque minuti per scattare una foto.

Se non andate troppo velocemente, potreste notare un piccolo cartello sul lato destro della strada che indica il villaggio tradizionale di Wolondopo, a due chilometri. Una deviazione che vale la pena seguire.

La strada è una salita ripida che conduce a questo meraviglioso piccolo villaggio circondato da piantagioni di caffè.

Case di bambù con tetti di paglia e luoghi rituali: le persone ci guardano attonite; siamo alieni, penso che qui raramente abbiano visto un uomo bianco o un turista in generale. Questa è la bellezza del viaggiare in bicicletta a Flores (o altrove).

Ritornati sulla strada principale, continuiamo a seguirla fino ad Ende, una tipica brutta città di Flores con qualche brutta pensione.

La strada da Ende a Bajawa – 124 km

Andando in bicicletta verso est, per i primi 40 km, la strada è una bella montagna russa lungo la costa. Le spiagge di sabbia vulcanica nera sono perfette per rinfrescarsi, ma abbiamo incontrato un mare piuttosto agitato.

Quindi inizia la salita per Bajawa, lunga e costante, di 80 km fino a 1.400 msl. Non è ripida come quella per Moni, ma la sua lunghezza la rende estenuante.

Come al solito in questo viaggio nell’isola di Flores, le viste mozzafiato sono abbondanti, con incredibili terrazze di riso che fanno impallidire quelle di Bali.

A circa 1.000 msl la vegetazione cambia completamente, passando dalla giungla tropicale alla foresta quasi alpina. Diventa anche freddo.

Anche lungo questa strada, non ci sono molte opzioni per il cibo e nessuna sistemazione per dormire. Portatevi le provviste e preparatevi a piantare la tenda nel caso non riusciate a raggiungere Bajawa, anche se non sarà facile trovare un posto dove campeggiare.

Bajawa è di per sé una città abbastanza grande per gli standard di Flores, con molte sistemazioni disponibili, buone opzioni di ristorazione e un bel mercato.

Bena, Gurusina, e altri villaggi Ngada

Bajawa è una delle zone più interessanti dell’isola di Flores; è la terra del popolo Lio, un gruppo etnico ancestrale che ha conservato la propria tradizione quasi intatta.

Come per il resto del cicloturismo a Flores, pedalare verso questi villaggi è però molto difficile e richiede molto tempo.

Sebbene la strada sia asfaltata, le pendenze sono estreme per i tour in bicicletta e per il tempo a disposizione con il Visto. Quindi, di nuovo, noleggiamo uno scooter al prezzo di 6 € al giorno.

Bena, Gurusina e gli altri villaggi Ngada sono semplicemente incredibili, come essere teletrasportati in un altro tempo e in un altro spazio.

Altari rituali monolitici, case di bambù, tetti di paglia, totem di famiglia, teschi di bufalo, pittura a sabbia, decorazioni sacre, tessitura tradizionale e altre cose uniche.

Bena dista circa 13 km da Bajawa; aggiungetene un altro paio per Gurusina. Non lontano da Gurusina c’è un posto quasi segreto da non perdere: le terme di Malanage (GPS: -8.883712, 121.003758; Google le conosce).

Da Bajawa a Borong in bicicletta – 80 km

Il viaggio sull’isola di Flores prosegue, tornando in bicicletta dalla cima della montagna fino in riva al mare, come al solito. Questo tratto di strada gira intorno al vulcano Inerie,il vulcano più alto di Flores con i suoi 2245 metri.

La strada arriva ad Aimere, una città inesistente, famosa per la produzione di arak, un alcol distillato artigianale ottenuto da palme o riso. Qui, una volta alla settimana, una nave Pelni a lunga distanza si ferma sulla rotta per Papua.

Questa è l’opzione migliore per raggiungere l’isola di Sumba direttamente da Flores, ma è molto difficile pianificare il viaggio, poiché gli orari e i giorni di partenza delle barche sono avvolti in un mistero.

Le spiagge del distretto di Aimere sono costituite da una bellissima sabbia nera; lo scenario è epico, con il vulcano Inerie che incombe. Da qui la strada risale fino a 500 msl e poi scende fino a 0, nella città dimenticabile di Borong.

In bici da Borong a Ruteng – 54 km

Questa è probabilmente la parte più difficile del nostro itinerario cicloturistico sull’Isola di Flores. Dal livello del mare a 1.400 msl in 35 km, un inferno. Lo scenario, però, è più bello che mai, con le terrazze di riso che fanno impallidire le più famose di Ubud.

Al 32° chilometro, c’è il lago Ranamese, una truffa di lago. Un biglietto d’ingresso troppo caro (non ricordo quanto) e una pensione troppo cara (30 € forse, per una camera schifosa).

Hanno persino costruito un muro per non farti vedere il lago dalla strada, potete aggirarlo comunque, e vedere che è solo un bel laghetto, non vale la pena spendere soldi per vederlo.

Gli ultimi 20 km fino a Ruteng sono in discesa; ci sono macachi in giro. Ruteng non è niente di speciale, solo un posto dove dormire mentre esplorate i dintorni.

Le attrazioni locali sono Goro Curu (una piccola collina perfetta per passeggiate mattutine), Poco Ranaka (un vulcano attivo), Poco Ngandonalu (la vetta più alta di Flores, 2.367 msl) e le grotte di Leang Bua, dove furono rinvenuti fossili di Homo florensis (una distinta specie di Homo, alto solo 1 metro, che visse su Flores solo 17.000 anni fa).

L’ultima parte del viaggio, da Ruteng a Labuan Bajo – 126 km

La strada rimane sopra i 1.000 msl per 50 km, con forti strappi e lievi pendii. 

Questa è la parte dell’itinerario di questo viaggio su Flores dove è possibile ammirare le singolari risaie Spider-Web, risaie fatte a forma di ragnatela, un modo antico di dividere la terra tra gli abitanti del villaggio, che ha anche un significato cosmogonico.

Da qualche parte a sud della strada principale si trova il caratteristico villaggio tradizionale di Wae Rebo, accessibile solo a piedi (un’escursione di tre ore). Wae Rebo è un vecchio villaggio Manggara, dove si vedono le Mbaru Niang, tradizionali case circolari a cono.

La strada poi procede lungo una discesa panoramica e per altri 30 km piuttosto pianeggianti. Poi un’altra salita da 200 msl a 950 msl in 8 km, prima degli ultimi 20 km per Labuan Bajo.

Labuan Bajo è l’unico vero centro turistico dell’isola di Flores. Tutto è troppo caro qui; le spiagge sono sporche. La parte migliore è, senza dubbio, il mercato del pesce vicino al porto, dove si può mangiare pesce fresco a un prezzo incredibilmente economico.

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Qui l’articolo in dettaglio su: 

Maumere and Koka Beach
I villaggi tradizionali dell’Isola di Flores