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Extrawheel Trailer, la nostra recensione: é il miglior trailer per il Cicloturismo?
Design9.4
Handling8.3
Weight9
Safety8.7
8.9Punteggio totale
miglior rimorchio per bici extrawheel

Salendo gli alti passi dell’altopiano tibetano nel Qinghai

Un’onesta opinione

riguardo il carrello per bicicletta Extrawheel Voyager

dopo averlo testato per 25.000 km, 24 paesi

e tutte le possibili condizioni

L’argomento delle borse laterali VS rimorchi/trailers è una diatriba di lunga data tra i viaggiatori in bicicletta, con la classica soluzione a quattro borse come vincitore più comune, ma c’è un rimorchio per biciclette che sta diventando sempre più popolare tra i ciclisti a lungo termine, e questo è il trailer Extrawheel.

Ho guidato personalmente con un carrello Extrawheel per 30 mesi, in tutta l’Asia per 25.000 km, attraversando deserti, strade sabbiose, piste fangose e salendo passaggi ripidi sopra i 4.000 msl. Sento di poter dare un feedback onesto su come il trailer Extrawheel gestisce tutto questo.

Questa è la recensione del modello attuale del trailer di Extrawheel Voyager, la produzione della versione precedente, chiamata Extrawheel Classic, è stata interrotta.


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extrawheel trailer review

Kazakhstan – Turkestan

Perché usare un trailer?

Non c’è dubbio che un carrellino per bici è un peso aggiunto, quindi quali sono le ragioni per le quali scegliere di usarlo? Beh, il motivo per cui l’ho usato è lo stesso di molte persone: viaggiare su una bicicletta non specificamente progettata per i tour.

Le bici da Cicloturismo sono costruite per trasportare carichi pesanti, si comportano al meglio quando ci sono le borse laterali, sono rigide, non oscillano sotto il peso, ma forse non si vuole investire in una bicicletta da turismo costosa quando si possiede già un bella bici da strada o MTB o altro. Mi piace dirlo, ogni bici é una bici da viaggio quando viaggia con te, anche se caricare di borse la vostra costosa bici in carbonio potrebbe non essere una buona idea.

L’utilizzo di un rimorchio per bici come Extrawheel ti consentirà di viaggiare con la tua bici preferita evitando il rischio di compromettere il telaio o le ruote. Io ho attraversato l’Asia con una bici Belga da strada del 1936, che tratto come un tesoro di famiglia, quindi non volevo davvero sovraccaricare la forcella anteriore con le borse laterali.

Un altro motivo è il miglioramento della maneggevolezza e la riduzione della fatica: alcune strade più tecniche richiedono più forza per gestire lo sterzo e l’aggiunta di peso alla ruota anteriore non aiuta certamente a guidare la bici su una pista sterrata.

Una terza ragione è l’aumento della capacità di carico: nulla ti impedisce di utilizzare sia un setup a 4 panniers sia un trailer se hai davvero bisogno di portare un sacco di roba! So che molte persone sostengono che non c’è motivo di portare tutto e andare in bicicletta dovrebbe essere minimalista e blablabla, temo che queste persone non riescano a vedere il mondo con gli occhi degli altri.

Ognuno è diverso, così come lo stile di viaggio in bicicletta non é uguale per tutti: alcune persone vivono letteralmente sulla strada per anni e anni, è normale che portino più merci, forse un tavolo, una sedia, lo strumento musicale di loro scelta (spero che non sia un contrabbasso), o qualsiasi altra cosa vogliano, altre persone viaggiano con bambini piccoli e questo significa più equipaggiamento.

Parleremo ancora di questo argomento in un prossimo articolo su Panniers VS Trailers (iscriviti alla newsletter per essere sicuro di non mancarlo).

Il design di Extrawheel

Il carrello Extrawheel è stato progettato nel 2004 da Radoslaw Rakoczy in un garage in Polonia. Il concetto è abbastanza innovativo rispetto ai rimorchi per bici classici, la caratteristica principale è la dimensione della ruota.

Il trailer Extrawheel è infatti una vera e propria ruota di scorta, dovrebbe essere della stessa dimensione delle ruote della vostra bici. In effetti, mentre rimorchi come il Bob Yak o il Topeak hanno una ruota 16 “, l’Extrawheel è disponibile con ruota 26” 700cc, che si potrebbe usare come un pezzo di ricambio nel caso in cui la ruota anteriore sia in qualche modo danneggiata.

Il concetto è geniale nella sua semplicità, il trailer stesso è fondamentalmente un rack, attaccato al mozzo della ruota posteriore mediante bulloni speciali (possono essere montati su saldature o sgancio rapido). Essi vengono attaccati alla forcella in acciaio molleggiato indurito, il cui taglio è fatto in modo tale che il rimorchio si stacchi in caso di incidente, per evitare di trascinare te e la tua bici. Questo rende anche molto semplice staccare il carrello dalla bicicletta, senza viti o dadi coinvolti.

Le forcelle sono disponibili in tre versioni: standard, lunga (consigliata per 29er) e larga (per bici fat-bike).

Il telaio stesso è fondamentalmente un portapacchi, è anche possibile acquistare una ruota a vostra scelta da usare come trailer. È possibile utilizzare una ruota più piccola, se si desidera, anche se questo ridurrà i benefici di rotolamento di una più grande, e si perderà anche il fattore ruota di scorta.

L’Extrawheel è dotato di una coppia di Ortlieb classiche back-roller o bike-packer incluse nel prezzo di vendita al dettaglio, ma vi si adattano tutte le borse laterali più comuni.

miglior trailer per bicicletta

guidare una bici da strada con il trailer Extrawheel

Specifiche tecniche del trailer della bicicletta

Dando uno sguardo alle specifiche tecniche, possiamo notare immediatamente che Extrawheel è più leggero del Bob Yak (6,1 kg) e circa lo stesso peso del Topeak, ma molto più corto di entrambi, rendendolo più facile da maneggiare.

Telaio e forcella

  • Peso telaio in acciaio: 1,65 kg
  • Peso della forcella in acciaio indurito: 0,68 / 0,73 / 0,87 kg (standard, lungo, largo)
  • Peso complessivo: 4,75 kg (incluse ruote, pneumatici, parafanghi e bandiera standard, escluse le borse laterali)
  • Larghezza forcellini del rimorchio: 100mm
  • Capacità di carico: 35 kg
  • Lunghezza totale: 1,32 m (52 “)
  • Velocità massima raccomandata: 50 km / h

Ruota

  • KENDA – pneumatici, camera d’aria con valvola per auto AV
  • YOYTECH – mozzi in alluminio
  • YOYTECH – quick release
  • CN SPOKE – 36 raggi zincati
  • STRONG WHEEL – cerchi in alluminio conici

Prezzo

Disponibile per 279USD

miglior trailer cicloturismo

ottimo su strade sconnesse

Pedalare con un Trailer Extrawheel

Diamo un’occhiata a come si comporta questo trailer sulla strada.

Tarmac

L’Extrawheel Voyager rotola uniformemente come la seta su asfalto, su una strada piana non ve ne accorgerete nemmeno: grazie alla forcella in acciaio indurito e alla ruota full-size che gestisce perfettamente buche e irregolarità della strada, non è necessario pensarci.

Strade sterrate

Per gli stessi motivi precedentemente menzionati riguardo alle buche, questo trailer gestisce abbastanza bene le strade sterrate: nelle sezioni tecniche si dimostra un’alternativa migliore alle borse laterali (a mio modesto parere), offrendoti più agilità nello sterzo di quanto tu non abbia mai avuto con un carico sul davanti.

Una strada estremamente accidentata può sganciare le borse dai loro attacchi, come succede anche su normali scaffalature. Questo è più un problema delle borse, non si può biasimare il trailer per questo.

Data la scarsa distanza tra le borse e il terreno, grandi rocce o vegetazione possono toccare le borse, con conseguenti strappi e tagli sul tessuto che comprometteranno l’impermeabilità del pannier. lo stesso problema renderà le borse molto sporche.

miglior trailer bicicletta

fangoso ma non troppo…gestito perfettamente

Fango e sabbia

Questo è il momento in cui odierete davvero il vostro trailer … o forse odierete la vostra idea di andare in bicicletta su quella strada nel suo complesso, anzi, quando sarete costretti a spingere la bici, il trascinamento di una terza ruota ti fa davvero sudare, certo, tutti imprecheranno su queste strade, ma un con il trailer imprecherete di più.

In salita

Sinceramente non ho notato alcuna differenza mentre salivo su strade ripide con un carrello o con le borse anteriori, eccetto, ovviamente, il peso aggiunto (se qualcuno bravo nei calcoli vuole cimentarsi nella fisica coinvolta, può farlo nei commenti). Avere il peso sul retro rende più difficile spingere la bici quando non si è più in grado di stare in sella, o almeno questa è la mia sensazione.

Discese

Se correttamente fissato e assemblato, Extrawheel Voyager non è realmente percepibile in discesa… fino ad una certa velocità . Il produttore consiglia di non andare più veloci dei 50 km/h, e sono seriamente convinto che nessuno dovrebbe mai andare molto più veloce di così su una bici carica, perché dovresti rischiare la vita?

Non sono mai andato più veloce di così nella mia vita e non lo farò mai.

Una volta ho perso completamente il trailer lungo una discesa, si è staccato ed è andato da solo, uno dei momenti più terrificanti del mio viaggio … ma è stata colpa mia, ho capito che lo sgancio rapido era pessimo, non l’avevo stretto abbastanza dopo aver smontato la ruota per riparare l’hub.

trailer extrawheel bob topeak

grandi borse potrebbero essere un po’ troppo vicine al terreno

Angoli stretti

Extrawheel può piegarsi di circa 270°, rendendo più facile il passaggio attraverso angoli stretti come quelli usati per evitare i motociclisti sulle piste ciclabili.

Distribuzione del peso

Mentre il costruttore imposta il limite di carico per questo rimorchio a 35 kg, vi consiglio di non contare molto su di esso. La resistenza in salita aumenta se il trailer è troppo pesante. Ho trovato il mio setup preferito utilizzando Extrawheel per trasportare tutti quegli ingombranti articoli come attrezzatura da cucina, cibo, ricambi, filtro per l’acqua e ukulele, credo che il carico fosse di circa 12 – 18kg, a seconda di quanto cibo ho portato.

Altri problemi di gestione

L’utilizzo di un trailer rende più difficile appoggiare la bici contro un muro, il rimorchio quasi sicuramente si stacca dalla bici se la si appoggia a terra, quindi è fondamentalmente necessario un doppio cavalletto (che mi piace davvero usare anche quando si guida senza il trailer, a proposito, ma capisco che non tutti lo fanno).

Un altro aspetto negativo della guida con un carrello è che non è possibile spostare la bicicletta all’indietro, poiché il rimorchio non tornerà indietro ma si piegherà.

miglior trailer da bicicletta

bambini incuriositi dalle nostre biciclette a Turkestan, Kazakhstan

L’arma segreta degli egocentrici

Una cosa che accade davvero ovunque quando si guida con un Extrawheel, è che le persone si avvicinano a te, fissano questo strano dispositivo e fanno molte domande.

Potrebbe essere un bel modo per incontrare nuove persone o un fastidio da affrontare, in realtà dipende dal tuo atteggiamento.

Dimensioni e trasporto

L’Extrawheel è davvero piccolo quando è imballato, l’unico ingombro è la ruota, il telaio stesso è quasi impercettibile. Extrawheel non ti darà molti problemi per inserirlo in una scatola da bici.

Opinione finale sull’Extrawheel Voyager Trailer

Extrawheel sembra superare tutti i suoi concorrenti in termini di peso, maneggevolezza e trasportabilità, rendendolo così il miglior trailer per biciclette da turismo disponibile sul mercato. Visitate il loro sito ufficiale.

Nota: Nel 2014 mi è stato regalato un trailer di Extrawheel, e sono molto grato a Radoslaw, che ha creduto nel nostro progetto fin dal primo momento. In ogni caso, non lo uso più, da quando mi é stato rubato in Cina e ora sono passato ad un setup diverso, non sono più legato alla compagnia in alcun modo e tutte le opinioni in questo articolo sono basate sulla mia esperienza imparziale.

Grazie ad Andrew AKA Aushiker per aver fornito le foto dei dettagli e ricordate di visitare il loro sito.


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Extrawheel bicycle trailer review

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